2021年12月8日，GTC-80Ⅱ型相控陣鋼軌探傷車在-10°3低溫環(huán)境下，順利通過第三階段標(biāo)定線測試驗收。
SCULFORT不落輪鏇床遍布大江南北，由它們鏇修維護的城市軌道交通車輛，日夜丈量著它所在的那一方土地。 本文選取部分近期項目，讓我們跟隨不落輪鏇床，去打卡那些迸發(fā)著生命力的城市。
“軌道焊接數(shù)據(jù)管理平臺”，是啟世機械應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在實現(xiàn)焊軌機數(shù)字化控制的基礎(chǔ)之上，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)管理實現(xiàn)的突破性行業(yè)應(yīng)用。針對焊軌施工作業(yè)中的多重工藝環(huán)節(jié)，平臺能夠?qū)Χ嗯_設(shè)備焊接、正火、探傷、外形等工序進行一體化數(shù)據(jù)監(jiān)測與管理，功能模塊涵蓋焊軌施工的各方面數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理的需求。
百年軌道巨變，百年民族復(fù)興！ 交通強國，鐵路先行。從1921年中國共產(chǎn)黨成立至今的一百年里，中國社會發(fā)生了翻天覆地的巨變。自1949年新中國成立以來，軌道交通得到快速發(fā)展，并且在2000年以來，中國鐵路建設(shè)水平一路高歌向前，持續(xù)領(lǐng)跑全球！跟隨時間的步伐，讓我們用數(shù)據(jù)來感受中國軌道交通的變遷。
奧運精神是更高、更快、更強。 從中國第一條高速鐵路開始，時速從六七十公里到今天的350公里，啟世機械的拳頭產(chǎn)品焊軌機所帶來的無縫鋼軌焊接技術(shù)，為中國高鐵的更快更強保駕護航；另一拳頭產(chǎn)品不落輪鏇床讓列車更安全、更平穩(wěn)、更準(zhǔn)時地送達乘客，這都離不開我們不斷突破自我、追求更高更強的堅持。未來，我們將繼續(xù)努力……
2021年6月25日，西藏第一條電氣化鐵路——拉林鐵路正式開通運營。這意味著，中國“復(fù)興號”真正開上了世界屋脊！該鐵路段的鋪軌和焊軌均由中鐵十一局集團第三工程有限公司承建。在浩大的基建機械“軍團”中，啟世機械出廠的K922移動式閃光焊軌機參與了“最美天路”的建設(shè)。
